-ѕодписка по e-mail

 

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в ƒеловой_ онстантин

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 03.03.2013
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 10683

¬ыбрана рубрика јвто.


ƒругие рубрики в этом дневнике: ‘ото(91), ‘илософи€ жизни(124), —тихи(63), —порт(58), –азвлечени€(65), ѕолезно(125), Ќеверо€тно(101), Ћюди(125),  риптовалюта(3), «аработок(1), «абавности(109), ∆ивотные(108), ƒневник(63), ¬кусности(79), ¬ мире(134), јлкоголь(34), English(94)
 омментарии (0)

Maserati A6G 1955 года

ƒневник

¬торник, 07 ћа€ 2019 г. 23:14 + в цитатник

ќриентировочна€ стоимость составл€ет 2 500 000 — 2 700 000 евро.

5222098_xd61i7NTraU (700x479, 147Kb)

–убрики:  јвто

 омментарии (2)

 абриолет Alvis Speed Twenty SD 1935 года

ƒневник

ѕ€тница, 19 јпрел€ 2019 г. 18:06 + в цитатник

Ѕританска€ автомобилестроительна€ компани€ из  овентри Alvis была основана в 1919 году. ѕомимо гражданских автомобилей производила авиадвигатели и военную технику. ѕрекратила независимую де€тельность в 1967 году. ќриентировочна€ стоимость составл€ет 200 000 — 300 000 евро.

5222098_QIRdUmcQi34 (700x479, 61Kb)

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (0)

Audi A9

ƒневник

„етверг, 24 январ€ 2019 г. 11:37 + в цитатник

5222098_oZWXVxnymmk (699x700, 123Kb)

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (0)

—воеобразный вызов копам

ƒневник

„етверг, 17 январ€ 2019 г. 13:13 + в цитатник

5222098_HKVPAIBfy6Y (604x587, 135Kb)

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (0)

ћќў№

ƒневник

ѕ€тница, 11 январ€ 2019 г. 22:21 + в цитатник

5222098_pQ3G8K45iMY (597x592, 45Kb)

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (3)

Ќеужели никому не нужны?

ƒневник

ѕонедельник, 24 ƒекабр€ 2018 г. 13:01 + в цитатник

5222098_C7UURMqgEHg (700x510, 72Kb)

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (0)

1935 год, Duesenberg Model SJ Dual-Cowl Phaeton, кузов ателье LaGrande.

ƒневник

ѕ€тница, 30 Ќо€бр€ 2018 г. 22:12 + в цитатник

5222098_cK9g16gXNLM (700x470, 83Kb)

5222098_fZOJ4Mqr8oQ (700x525, 210Kb)

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (5)

Ќеисправность подушки двигател€: признаки поломки

ƒневник

—уббота, 17 Ќо€бр€ 2018 г. 17:07 + в цитатник
 омфорт в салоне автомобил€ во многом зависит не только от правильно сделанной качественной шумо- и виброизол€ции. ƒаже при наличии таковой дискомфорт все-таки может возникать. „асто автомобилисты сталкиваютс€ с вибраци€ми мотора. ќни могут возникать из-за нарушений в работе двигател€ или же в результате поломок крепежных деталей мотора. ќсобенно часто на эти проблемы жалуютс€ владельцы автомобилей от "јвтоваза", где установлены шестнадцатиклапанные силовые агрегаты. јвтовладельцы сталкиваютс€ со странным стуком в двигательном отсеке. ќн непосто€нный. ћожет по€вл€тьс€, затем пропадать при разгонах или при движении по неровной дороге. ¬иной тому - неисправность подушки двигател€. ѕризнаки этого €влени€ – вибрации. Ќо это еще не все.
 
“иповые причины шумов в двигател€х
 
≈сли в процессе езды на автомобиле стал отчетливо слышен характерных стук из-под капота, точнее, из-под нижней части мотора или в районе трансмиссии, если в процессе переключени€ со 2-й на 4-ю передачу шумы и вибрации увеличиваютс€, то это может быть св€зано с нарушени€ми в работе подвески либо с работой двигател€. ¬ зависимости от состо€ни€ дорожного покрыти€ эти звуки могут нарастать.
 
ѕодушка двигател€
 
ѕодушкой называют прокладку между двигателем и кузовными элементами. Ќа автомобил€х советского производства данное изделие выгл€дело очень просто. Ёто прочна€ резинова€ вставка с местами под крепеж. —овременна€ опора силового агрегата может быть в различном исполнении. ¬ыдел€ют гидравлические подушки, резинометаллические детали. «ачастую двигатель и  ѕѕ на автомобил€х с передним приводом закреплены с помощью четырех либо п€ти таких опор. “ак, две из них наход€тс€ под коробкой передач, а остальные – под мотором. –езинометаллическа€ опора может выгл€деть по-разному.
 
„асто это цилиндр из стали или алюмини€, внутри которого находитс€ резиновый сайлентблок. “акже встречаетс€ так называема€ лампа из алюминиевых сплавов со вставкой из резины.
 
—тандартное расположение подушек ѕрава€ опора располагаетс€ сверху и крепитс€ к лонжерону кузова автомобил€. ѕередн€€ закреплена чаще всего на балке мотора, увидеть ее можно снизу.
 
«аднюю подушку можно найти закрепленной на днище либо на переднем подрамнике кузова. „то касаетс€ задней опоры, то на определенных двигател€х ее и вовсе может не быть. ќпора дл€ коробки передач идет в качестве общей. ќна устанавливаетс€ ближе к задней стороне мотора.
 
“иповые неисправности
 
≈сли автомобиль длительное врем€ эксплуатируетс€ в услови€х серьезных нагрузок или перепадов температур, то все это не лучшим образом сказываетс€ на состо€нии опор двигател€. —о временем резина тер€ет свою эластичность.  роме того, подушка может расслоитьс€ или растрескатьс€, а то и вовсе разрушитьс€. Ќо стоит учесть, что срок службы этих деталей достаточно большой – более 100 000 км. ¬ысокой нагрузке опоры подвергаютс€ в момент трогани€ автомобил€ и в процессе торможени€. ≈сли автовладелец любит ездить достаточно быстро, с резкими рывками на старте, тогда опоры не прослужат своего заданного срока. “акже среди типовых неисправностей можно выделить поломку металлического алюминиевого кронштейна. Ёто часто случаетс€ при наездах на различие преп€тстви€. ≈сли в двигателе наблюдаютс€ течи масла, то оно об€зательно попадет на резиновую часть опоры. ƒанна€ смазка может разъесть сайлент-блок, и опора выйдет из стро€. “акже не лучшим образом на резиновую часть подушки вли€ет и охлаждающа€ жидкость. ѕробои в системе нужно сразу ликвидировать.
 
Ќе перегревайте двигатель. ѕомимо треснутой √Ѕ÷ еще и тосол из расширительного бачка попадет на резинотехнические детали. Ёто не лучшим образом скажетс€ на их ресурсе. ¬ажно помнить, что эксплуатировать автомобили со сломанными опорами не только непри€тно, но и в некоторых случа€х небезопасно.
 
 ак определить, что опора агрегата вышла из стро€
 
„асто начинающие водители не знают, как диагностировать неисправность подушки двигател€. ѕризнаки такой поломки часто путают с чем-то другим. ѕервый сигнал о поломке опоры – это непри€тные звуки вроде щелчков или стуков в передней части авто в начале движени€ или при торможении. ≈ще один признак вы€вл€етс€ при движении по неровным дорогам. “ака€ езда об€зательно сопровождаетс€ характерными ударами в передней части автомобил€. “акже о неисправности подушки может сказать и внезапно по€вивша€с€ вибраци€. »ногда при движении по плохим дорогам может отдавать в рычаг  ѕѕ. Ёто все говорит о том, что есть неисправность подушки двигател€. ѕризнаки эти необходимо учесть и затем выполнить диагностику. ѕорой определить поломку опоры бывает очень сложно. ќбычно автолюбители списывают вибрации на то, что мотор недостаточно прогрет и часто на них просто не обращают должного внимани€. ’арактерный признак, который расскажет о выходе детали из стро€, – скрип.
 
—пособы диагностики
 
»так, владелец полагает, что вышла из стро€ подушка двигател€. —имптомы неисправности подтвердились.
 
ƒалее необходимо проверить состо€ние опор. ƒл€ того чтобы удостоверитьс€ в целостности этих деталей, понадобитс€ домкрат и любые опоры – пни из дерева, поддоны, покрышки. ѕодойдет что угодно. “акже желательно заготовить монтировку или же толстую палку. ƒавайте рассмотрим, как определить неисправность подушки двигател€. ƒл€ этого рекомендуетс€ установить автомобиль на максимально ровную поверхность. «атем машину нужно подн€ть при помощи домкрата, далее под двигателем следует установить подготовленную опору. Ёто может быть бревно или еще что-нибудь. ƒомкрат лучше убрать.
 
¬изуальный осмотр
 
ѕроверить, в каком состо€нии наход€тс€ опоры силового агрегата, можно визуально. ƒл€ этого владелец должен лечь под автомобиль и осмотреть опоры. ѕри осмотре можно вы€вить затвердевшую резину, трещины и порывы, расслоение – это на самом деле отсоединение металла от резины.
 
ѕроверка люфтов
 
Ётим вариантом пользуютс€, если налицо неисправность подушки двигател€, признаки все есть, но вот визуально что-то обнаружить не удалось. Ќеобходимо проверить наличие люфтов на креплении опор двигател€ к кузову.
 
ƒл€ полноценного осмотра специалисты рекомендуют с помощью палки либо монтировки покачать подушки из стороны в сторону. ≈сли удалось обнаружить большой люфт в местах, где опора двигател€ крепитс€ к кузову, тогда можно выполнить самосто€тельный ремонт.
–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (0)

јмериканский сельскохоз€йственный трактор McCormick-Deering O-6

ƒневник

—реда, 22 јвгуста 2018 г. 11:31 + в цитатник

37-сильный сельскохоз€йственный трактор McCormick-Deering O-6 выпускалс€ машиностроительной фирмой International Harvester в 1940-1953-м гг. “рактора собирались на предпри€тии в городе –ок-јйленд штат »ллинойс. ¬сего за годы производства было выпущено около 45 500 тракторов. 

5222098_xDq3p2oW6Q_1_ (700x393, 61Kb)

5222098_MPzUojXaBaA (700x393, 53Kb)

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (2)

ѕрекратите Ђпрогреватьї двигатель автомобил€! ќсобенно зимой ❄

ƒневник

ѕ€тница, 13 јпрел€ 2018 г. 23:51 + в цитатник

 ажетс€, это делают все: завод€т утром автомобиль и сид€т внутри, пока «прогреваетс€ двигатель». ¬еро€тно, вы это делаете дл€ того, чтобы защитить двигатель. ј значит, стали жертвой мифа, который на самом деле приносит больше вреда, чем пользы. 

ѕоследние 26 лет  ь€тти изучает двигатели внутреннего сгорани€, т. е. моторы, которые сжигают жидкое топливо, чтобы получить энергию. ¬ насто€щее врем€ он даже курирует работу јргоннской национальной лаборатории в »ллинойсе. 

≈сли кратко, то вывод эксперта такой: работа двигател€ автомобил€ на холостом ходу в мороз не только заставл€ет вас тратить лишнее топливо, но и вредит двигателю. ѕотому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает воврем€ добратьс€ до цилиндров и поршней. –езультат — повышенна€, недопустима€ нагрузка на них. 

 ак это работает? 

¬ нормальных услови€х ваш автомобильный двигатель работает на смеси воздуха и испарившегос€ топлива — возьмем дл€ примера бензин. —месь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю. 

Ќо когда на улице холодно, бензин испар€етс€ плохо. »значально ваш автомобиль компенсирует это, добавл€€ в смесь больше бензина, поэтому поначалу двигатель и работает на повышенных оборотах. » вот тут начинаютс€ проблемы. 

«ѕроблема в том, что когда в камеру сгорани€ попадает слишком много топлива, часть его остаетс€ на стенках цилиндра. — рассказывает  ь€тти. — Ѕензин — отличный растворитель, и он реально смывает смазочные материалы со стенок, когда вы запускаете двигатель на морозе. ќсобенно это важно, если машина долго сто€ла на улице и не заводилась». 

Ёто приводит к недостаточному смазыванию поршневых колец и гильз цилиндров. ј они имеют решающее значение дл€ запуска цилиндров и поршней, т. е. дл€ того, чтобы «вдохнуть жизнь» в двигатель вашего авто. 

–езюмируем. √лавна€ проблема с морозом — в том, что из-за него густеет масло. ¬ итоге узлы трени€ работают «всухую», износ механических деталей в этом случае происходит значительно быстрее, чем обычно. 

Ќо в каком случае мотор прогреетс€ быстрее — если ехать или если сто€ть? 

¬ывод: вопреки распространенному мнению, работа мотора на холостом ходу не продлевает его жизнь, а лишь сокращает ее. 

 стати, именно об этом говор€т производители современных авто: ни один из них Ќ≈ рекомендует прогревать двигатель на сто€нке. 

» еще. ≈сли у вас автоматическа€ коробка передач, то прогревать нужно и ее. –азумеетс€, единственный способ это сделать — медленно ехать, м€гко управл€€ педалью газа. ƒл€ этого достаточно пары дес€тков секунд: как раз столько обычно требуетс€, чтобы выехать со двора. 

ѕростое решение 

ѕосле того, как ваш мотор прогреетс€ до 4,4 градуса по ÷ельсию, обороты начнут падать. » вы увидите это по шкале тахометра. ѕопутно вы заметите, что в салон стал поступать теплый воздух. Ќо не путайте тепло от радиатора с теплом двигател€! 

«–абота на холостом ходу заставит двигатель гретьс€ медленнее обычного. Ёто значит, что электроника машины будет продолжать активно насыщать цилиндры топливной смесью», — рассказывает  ь€тти. 

“ак что самый быстрый и лучший способ прогрева автомобил€ — подождать секунд 30–60 после того, как вы завели мотор, и спокойно начинать движение. ј можно и вообще не ждать. 
√лавное при этом — не слишком активно нажимать на педаль газа в первые минуты движени€. «Ѕудьте нежны с автомобилем в первые 5–15 минут езды. “ак вы избавите мотор от ненужного стресса», — рекомендует эксперт. 

ѕлюс ко всему, это банально невыгодно. Ќедостаточно прогретый мотор тратит минимум на 12% больше топлива, чем обычно. ≈сли вы сильно давите на педаль газа сразу после выезда на дорогу, то просто тратите лишнее топливо, не получа€ никаких выгод. ¬ этом нас увер€ет инженер-механик из ћассачусетского технологического института. 

 орни мифа 

Ќекоторые мифы весьма живучи, и этот — не исключение. ќснованием дл€ него стала эпоха, когда все бензиновые двигатели были карбюраторными. Ќо еще в 1980-х стали использовать электронный впрыск топлива, который сделал это «правило п€ти минут» неактуальным. 

 лючевое отличие тут в том, что электронный впрыск топлива сам регулирует состав воздушно-топливной смеси, котора€ попадает в цилиндр.  арбюратор так делать не умел: в нем не было дл€ этого специального датчика. Ќо так как машин с карбюраторами больше не делают, то и потребности в холостом ходу нет никакой.  

ќт тутј читайте об DARTZ MOTORS PROMBRON

–убрики:  јвто

ћетки:  

 —траницы: [7] 6 5 4 3 2 1