-ѕодписка по e-mail

 

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в ƒеловой_ онстантин

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 03.03.2013
«аписей: 1330
 омментариев: 7676
Ќаписано: 9116

 омментарии (6)

Porsche 918 Spyder

ƒневник

ѕонедельник, 22 »юн€ 2015 г. 10:12 + в цитатник

Ќу нереальна€ красота!!!
vitamin7–і (640x480, 254Kb)

1 (640x480, 276Kb)

Ix0HI-2n8Ic (640x480, 264Kb)

vitamin7 (640x480, 271Kb)

—мотрите также монстры тюнинга.

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (4)

ћонстры тюнинга

ƒневник

ѕонедельник, 15 »юн€ 2015 г. 16:11 + в цитатник

40hVDrPqAgY (700x396, 236Kb)

KC9cSu8B6jY (700x354, 287Kb)

bQDfOAYpk4Q (700x467, 309Kb)

KqWt_Wi6wZ4 (700x452, 371Kb)

1rkbti4H9HM (700x404, 263Kb)

pFaa8Jkcaws (700x402, 289Kb)

IHqwB6zZe3M (700x403, 356Kb)

SKy2kaQsdJg (700x439, 308Kb)

2301722 (700x393, 285Kb)

ѕолюбуйтесь какой красавец Chevrolet Corvette —7 Stingray от Progressive Autosports

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (0)

Chevrolet Corvette —7 Stingray от Progressive Autosports

ƒневник

—реда, 10 »юн€ 2015 г. 11:08 + в цитатник

5222098_LlyLyOifyHI (640x640, 98Kb)

ј вот и Ferrari California

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (10)

Ferrari California

ƒневник

—уббота, 06 »юн€ 2015 г. 12:14 + в цитатник
–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (3)

—негоуборщики

ƒневник

¬торник, 12 ћа€ 2015 г. 14:41 + в цитатник

_DiG9AAusRw (700x436, 112Kb)

_fnkVLTyOBs (552x410, 112Kb)

99bqrjx2OCA (700x551, 161Kb)

HEMX8AiSLJs (457x500, 189Kb)

ij492kffpYU (700x481, 346Kb)

J0eWKc6uuXE (700x479, 181Kb)

liN-sDSCefA (700x525, 355Kb)

ucNSmk6t6K4 (700x568, 169Kb)

—мотр€тс€ ошеломительно, но неужели они остались и до наших дней? ќсобенно тот с пропеллером) ћинутка осознани€

–убрики:  Ќеверо€тно

ћетки:  
 омментарии (0)

Ford GT40 Mk I 1969

ƒневник

¬оскресенье, 26 јпрел€ 2015 г. 19:36 + в цитатник
–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (0)

5 ловушек, в которые водител€м нельз€ попадать

ƒневник

¬оскресенье, 19 јпрел€ 2015 г. 20:08 + в цитатник

1. »нсценированный выезд на встречную полосу 

¬ариант самый распространенный, известный, но, тем не менее, продолжающий действовать безотказно на прот€жении дес€тилетий. Ќа участок дороги, на котором на длительной прот€женности запрещен обгон, запускаетс€ тихоход. ¬одителей, которые не выдерживают тащитьс€ со скоростью 20 км/ч, поджидают сотрудники √»Ѕƒƒ. «десь, по сути, не поспоришь - обгон в запрещенном месте действительно был. ¬ариант решени€ только один - не обгон€ть в неположенном месте. ј если это уже случилось, единственный метод воздействи€ – требовать оформить нарушение и дл€ тихохода-посредника, который по ѕƒƒ был об€зан остановитьс€ и пропустить. 
ƒругое исполнение того же приема - более хитрое, не очень законное со стороны сотрудников полиции и действенное. ¬одителю приписывают нарушение пункта 11.5 ѕƒƒ, который запрещает обгон «в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движени€». “о есть как таковых знаков, запрещающих обгон, нет, но водител€ все равно отправл€ют в суд. ≈сли инцидент, к примеру, произошел в  урской области, а водитель из ћосквы, суд пройдет в ћоскве. ј судь€ вр€д ли будет разбиратьс€ в особенности строени€ дорог  урской области и вынесет решение на основании протокола. 
≈ще одна ситуаци€ - завершение обгона после знака. —отрудники √»Ѕƒƒ наход€т место, где завершение прерывистой разметки находитс€ в плохой видимости дл€ водител€, совершающего обгон. јвтомобилист начинает маневр в положенном месте, не наруша€ ѕƒƒ. Ќо у инспекторов оказываетс€ непреодолимое доказательство – видеосъемка, как водитель завершает обгон через сплошную полосу. ѕри удачном ракурсе съемки даже того факта, что он этот самый обгон завершает, не будет видно. —удье на видео продемонстрируют автомобиль, движущийс€ по встречной полосе при сплошной разметке. ” водителей шансы есть: при наличии грамотного адвоката реально доказать, что разметка на данном участке дороги нанесена некорректно. Ќо это потребует куда больше нервов и средств, чем попрос€т сотрудники √»Ѕƒƒ «на месте», чем они успешно и пользуютс€. 

2. ѕомеха спецтранспорту 

—хема работает так: в полосе за жертвой пристраиваетс€ автомобиль √»Ѕƒƒ. ≈дет некоторое врем€ следом.  ак только возникает плотный участок движени€, в котором водитель не может быстро перестроитьс€, включаетс€ спецсигнал и сирена. ¬ыжидаетс€ некоторое врем€, пока несчастный пытаетс€ вклинитьс€ в соседний р€д и раздаетс€ команда – прин€ть к обочине, где у сотрудников уже готов протокол за «непредоставление преимущества спецтранспорту» и видеодоказательство дл€ суда в случае, если водитель откажетс€ платить. 

3. ∆елезнодорожный переезд 

¬одитель подъезжает к железнодорожному переезду, где моргает красным светом семафор. —тоит 5 минут, 10, 15. ѕоезда нет и не предвидитс€. Ќа пут€х снует рабочий, который начинает показывать: проезжай, переезд не работает, семафор заклинило. јвтомобиль трогаетс€, а за ближайшим поворотом уже сто€т сотрудники √»Ѕƒƒ или камера, котора€ зафиксирует ваше нарушение. ¬ыход – либо ехать на ближайший исправный переезд, либо, если машина √»Ѕƒƒ находитс€ в поле видимости, идти к ним пешком и требовать организовать безопасное движение автомобилей.

4. «Ќе ваша скорость» 

Ѕольшинство экипажей ƒѕ— оборудованы системой фотовидеофиксации, котора€, в том числе, распознает скорость едущего в поле зрени€ камеры автомобил€. —истема обладает несколькими режимами фокусировки. ѕри грамотной «игре» этими режимами, автомобилю, едущему по одному направлению с экипажем ƒѕ—, можно приписать скорость встречного. ѕри приличной разнице в ускорени€х попутных и встречных машин, погрешность периодически доходит до «космической». —пособов борьбы несколько – иногда неверность замера очевидна. ≈сли водител€ старенькой Lada останов€т за то, что он €кобы ехал 250 километров в час, то оспорить штраф не будет проблемой. ≈сли же подстава реализована грамотно, доказать свою невиновность можно будет только с помощью видеорегистратора. 

5. «ƒуньте в трубочку» 

ј вот и обещанна€ при€тна€ новость: така€ система «заработка» после введени€ допустимой погрешности при определении состо€ни€ опь€нени€, практически изжила себ€. ”бедить водител€, что он откровенно пь€н при том, что он по факту трезв, практически невозможно. –аньше же, при абсолютном нуле промилле, распространенна€ подстава выгл€дела так. ¬одитель дует в неисправный алкотестер, который априори дает минимальный показатель. ѕосле «доверительного» разговора с инспектором («Ќу рассказывай, все же люди, бутылочку-то пива вчера выпил?») водител€ убеждают, что на медэкспертизу ему ехать бессмысленно - там приборы еще чувствительнее и вчерашние пару глотков пива об€зательно определ€т. ќбманутый либо отдает немалую сумму сотрудникам, либо отправл€етс€ на суд, где его неминуемо лишат прав. —пособ борьбы – в любом случае настаивать на медосвидетельствовании. ¬ большинстве случаев даже не повезут, отпустив с миром. Ќечестным сотрудникам проще, не тер€€ времени, найти более сговорчивую жертву. 

„то делать 

ѕривлечь сотрудников √»Ѕƒƒ за подставы, которые в большинстве €вл€ютс€ только провокацией к нарушению ѕƒƒ, практически невозможно. ¬ законодательстве просто нет такого пон€ти€, как провокаци€ нарушени€. Ётим и пользуютс€. ѕричем не только автоинспекторы, став€щие себе целью «левый» заработок, но и их коллеги, с которых начальство требует сделать план по протоколам. ƒа и установка судов «нет основани€ не довер€ть сотрудникам» тоже играет не в пользу автовладельцев. 
—пасение утопающих – дело рук самих утопающих. ѕолезно иметь диктофон и видеорегистратор современный. ¬се зависит от качества видеозаписи. ƒолжен быть вид салона, дороги и врем€ фиксировано. ≈сли водителю приписывают, например, выезд на встречную полосу, а у него на видео четко видно, что этого нет, это будет полезно.
ѕрежде чем передавать документы, надо помнить, что все, что сказано устно, не €вл€етс€ доказательством. ¬ключаете видео, требуете от сотрудника представитьс€, показать в развернутом виде удостоверение, требуете назвать номер дежурной части, чтобы можно было удостоверитьс€ должен ли данный сотрудник находитьс€ на работе. ¬се записывать на видеокамеру. ƒалее просите назвать причину остановки. Ќужно требовать выписать протокол, а не простое постановление.
Ќесмотр€ на посто€нное «закручивание гаек» и часто сомнительную необходимость вз€тки вообще, коррупци€ на дорогах продолжает процветать. — одной стороны, пон€тно, что зарплата сотрудников полиции не так высока, что, в том числе, провоцирует их на нарушение закона, но это €вно не главна€ причина. ѕредложение рождает спрос.

Ќемножко отвлекшись от злобы дневной, полюбуемс€ на 1951 Pontiac Chieftain

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (0)

1951 Pontiac Chieftain

ƒневник

¬торник, 07 јпрел€ 2015 г. 16:28 + в цитатник

cUodL-mV1Vk (604x403, 210Kb)

luWkHIlRd10 (604x403, 268Kb)

S1FclYPHtK0 (604x403, 253Kb)

sffS7Lpls1k (604x403, 271Kb)

–азумеетс€ он ни в какие рамки не сравниваетс€ с 1997 Dodge Viper, 2000 HP , но даже тогда владельцы авто знали как нужно опускать тазик)

–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (4)

1997 Dodge Viper, 2000 HP.

ƒневник

—уббота, 04 јпрел€ 2015 г. 22:26 + в цитатник
–убрики:  јвто

ћетки:  
 омментарии (4)

Tweel от Michelin Ц шину, котора€ никогда не спуститс€

ƒневник

ѕ€тница, 03 јпрел€ 2015 г. 09:49 + в цитатник

ѕ€тнадцать лет назад компани€ Michelin прин€ла решение разработать шину, котора€ никогда не будет сдуватьс€. — тех пор выпускаемые компанией прототипы привлекли к себе широкое внимание прессы, а военные используют эту технологию с 2013 года – однако потребительский и деловой сегмент рынка до сих пор не имели к ней доступа

Ќо теперь это изменилось. — но€бр€ прошлого года Michelin начал выпуск долгожданных безвоздушных шин и колЄс, получивших им€ «X Tweel» – и они уже доступны дл€ некоторых коммерческих машин. Ќа создание фабрики, котора€ выпускает исключительно новые безвоздушные шины, Michelin потратил 50 миллионов долларов.

¬ отличие от обычных пневматических шин, X Tweel использует комбинацию деформирующихс€ полиуретановых спиц, внешнюю поверхность из стали и резины, и ось из жЄсткого металла. ¬нешн€€ поверхность берЄт на себ€ большую часть нагрузки, а спицы и ось распредел€ют нагрузку между различными еЄ част€ми, когда колесо наезжает на какое-либо преп€тствие.

John Deere – одна из первых компаний, котора€ вз€ла технологию X Tweel на вооружение и уже примен€ет еЄ в своей попул€рной серии газонокосилок ZTrak. «X Tweel служит в два-три раза дольше любых других шин», сообщает менеджер John Deere „ейз “ью.

ѕока что X Tweel будет примен€тьс€ только на медленно движущейс€ технике. ‘абрика, котора€ начала их производство в но€бре, изготавливает шины дл€ машин вроде фронтальных погрузчиков и газонокосилок (на больших скорост€х безвоздушные шины начинают вибрировать и издавать много шума). Ќо Michelin намерен в будущем расширить свою линию продуктов – вплоть до полноценных безвоздушных колЄс дл€ автомобилей.

5222098_Pvx_1P3ylMg (550x267, 40Kb)

5222098_0x3rnZgSwM (604x403, 68Kb)

5222098_uhG2qb7c_U (604x403, 65Kb)

—мотрим и любуемс€ на арбузанос

–убрики:  јвто

ћетки:  

 —траницы: 8 7 6 5 4 [3] 2 1